Az elmúlt hetekben feltűnően megszaporodtak a vadelütések a térség útjain, különösen a 37-es főúton. A jelenség nem véletlen, és nem is átmeneti: a téli hónapok teljes időszakában fokozott veszélyre kell számítani. Ráadásul ma már nemcsak a baleset kockázata nagyobb, hanem az anyagi és jogi következmények is jóval súlyosabbak, mint korábban.
Miért pont most? – Nem párzás, hanem éhezés
Sokan a párzási időszakra gyanakodnak, a szakemberek szerint azonban egészen más áll a háttérben. Az idei évben az erdőkben jelentős a táplálékhiány: nincs számottevő makktermés, télen megszűnik a zöld vegetáció, a vad egyszerűen nem talál elegendő élelmet.
Matisz Norbert, a Zempléni Hubertus Vadásztársaság vadászmestere így fogalmaz:
„Az erdőben idén nincs meg az a természetes táplálék, amire a vad számítani szokott, ezért kénytelenek elhagyni az élőhelyüket.”
A vadat most nem a párzás, hanem az éhezés mozgatja: a repce a legnagyobb vonzerő – egész télen
A mezőgazdasági területeken viszont ott van az, ami az erdőben hiányzik: a repce és az őszi búza. Ezek zöldek, lédúsak, és egész télen elérhetők, ezért a vad számára ellenállhatatlan vonzerőt jelentenek.
A probléma nem néhány napig tart: ez a hatás hónapokon keresztül fennáll, így a veszély januárban és februárban is ugyanúgy jelen lesz.
A 37-es főút: földrajzi kényszerpálya
A 37-es út több szakaszán az erdő és a szántók között alig marad mozgástér. A vad számára nincs kerülőút: ha táplálékot akar találni, át kell kelnie az úton.
Kerülő Gyula, a Zempléni Hubertus Vadásztársaság elnöke erre így hívja fel a figyelmet:
„A vad kénytelen átkelni a főúton, mert ott talál zöldet – egyszerűen nincs más választása.”
Ez különösen veszélyes éjszaka, amikor: rosszak a látási viszonyok (köd, pára), az autók jellemzően tompított fényszóróval közlekednek, a vad mozgása hirtelen és kiszámíthatatlan.
Táblák és prizmák vannak – de csodát ne várjunk
A veszélyes szakaszokon vadveszélyt jelző táblák és vadriasztó prizmák segítik a figyelmeztetést, ám ezek nem jelentenek teljes védelmet. A Zempléni Hubertus Vadásztársaság évek óta alkalmazza a főutat érintő területein (37-es főút sárospataki körforgalmától a sárazsadányi bejáróig) a prizmákat. Ezek, amikor fény kerül a járművekről, akkor az út menti részt világítja meg, ezzel riasztva/távol tartva a vadat. 
A riasztóeszköz csak akkor hatásos, ha a vad még az út szélén van.
Ha már az úttesten áll, nincs technikai megoldás.
A valóban hatékony védelem a vadkerítés lenne, ennek kiépítése azonban óriási költség, jelenleg nem reális.
2023 óta fordult a helyzet: az autós felel
Kevesen tudják, de 2023-ban megváltozott a jogi szabályozás. Míg korábban a vadásztársaság viselte a felelősséget, ma már más a helyzet.
Ha a vad szabad mozgásából eredően kerül az autó elé, és nem bizonyítható, hogy vadászat terelte oda, akkor a felelősség az autóst terheli.
A térségben működő Zempléni Hubertus Vadásztársaság hangsúlyozza: a cél nem a büntetés, hanem a megelőzés, de a jogi környezet ma már egyértelműen szigorúbb. A Zempléni Hubertus Vadásztársaság vezetői hozzátették, társaságuk esetében a változás óta eltelt időszakban bár történtek elütések, arra még nem volt példa, hogy az autóson a vad értékét behajtották volna, minden esetben eltekintettek tőle.
Mennyi az annyi? – Egy ütközés ára
Egy vadelütés komoly anyagi következményekkel járhat:
őz: 100–500 ezer forint,
szarvas agancs nélkül: kb. 600 ezer forint,
kifejlett aganccsal: akár milliós nagyságrend.
És mindez még az autóban keletkezett kárt vagy egy esetleges személyi sérülést nem is tartalmazza.
Mit tegyél, ha vaddal találkozol? – Gyakorlati ajánlások
Vezetés közben
Vadveszélyes szakaszon éjszaka csökkentsd a sebességet.
Ha egy vadat látsz, számíts rá, hogy több is követheti.
A hirtelen kikerülés gyakran veszélyesebb, mint az erőteljes fékezés.
Ha megtörténik a baleset
Állj meg biztonságosan, kapcsold be az elakadásjelzőt.
Hívd a rendőrséget, mert közúti balesetről van szó.
Az elütött állathoz ne nyúlj.
50 km/óráról még van esély reagálni.
90-nél sötétben – gyakran már nincs.
A tél hosszú, a veszély tartós
A vadelütések számának növekedése nem átmeneti jelenség, hanem a téli időszak természetes következménye. A vad most egyszerre hagyja el az erdőt, miközben az utak forgalma nem csökken.
A legfontosabb védekezés továbbra is az autós kezében van: lassabb tempó, fokozott figyelem, tudatosság. Ez nemcsak pénzt, hanem életeket is menthet.
